Небоскребы - убийцы

Как отмечают эксперты, небоскребы создают огромную дополнительную нагрузку на коммуникационные сети города и оказывают пагубное влияние на транспортную ситуацию. «Как только в районе заселяется небоскреб, все подъезды к нему сразу перегружаются большим количеством машин. Как правило, в новых высотках живут обеспеченные люди, имеющие несколько автомобилей на семью. К проблемам проезда добавляется еще и проблема парковки. Даже если при доме есть автостоянка, очень редко она может вместить все автомобили, принадлежащие жильцам, поэтому сечения близлежащих улиц сужаются за счет припаркованных автомобилей», – сказал РБК daily президент Национального градостроительного общества, директор Национального градостроительного института Александр Кривов.

Жизнь людей в небоскребах также имеет свои неприятные особенности. «На высоте восьмого этажа человек теряет «связь с землей», которая очень важна для него. Нам тяжело психологически не видеть землю, двор, соседей. Именно поэтому в последнее время в Европе утвержден стандарт для жилого здания – 7 этажей, – сообщил Александр Кривов. – Жильцы домов-небоскребов сталкиваются с серьезной проблемой вентиляции воздуха. Форточку выше 25-го этажа открыть невозможно, поэтому необходимы дополнительные системы вентилирования», – отметил он. Кроме того, по его словам, из-за огромного количества жильцов зачастую люди сталкиваются с проблемой спуска и подъема на лифтах. «Во многих домах по утрам, когда люди, как правило, уходят из дома и вечером, когда они возвращаются, лифта приходится ждать по 40 минут, а пользоваться лестницей, когда человек живет, скажем, на 30-м этаже, весьма проблематично», – добавил эксперт.

Тем не менее сегодня в Москве жилье в небоскребах является самым дорогим. Многие готовы терпеть все эти неудобства ради престижа. Однако эксперты предупреждают: жить в небоскребах небезопасно. Во-первых, не секрет, что грунт Москвы постоянно размывается подземными водами, из-за чего образуются полости. Эти полости становятся причиной постоянных провалов асфальта, а также трещин в зданиях. Во-вторых, как сказал РБК daily руководитель «Диггер-Спаса» Вадим Михайлов, сегодня у нас на самом первом этапе строительства происходит нарушение грунтов. «Строители производят буровые работы для разведки грунта. Бурение и котлованирование постоянно приводят к провалам грунта, что может вызывать не только трещины, но и обрушение зданий», – отметил он.

Кроме того, жителей небоскребов фактически невозможно эвакуировать в случае чрезвычайной ситуации. «В настоящее время механические лестницы в гарнизонах пожарной охраны позволяют осуществлять спасение людей в основном до высоты 30 метров. Планируется, что эвакуация людей выше этой отметки будет осуществляться вертолетами. Но представьте себе, сколько человек может забрать один вертолет? Ну 20, максимум 30! А сколько людей проживает в 100-этажном доме? Очевидно, что обеспечить безопасность людей в случае чрезвычайной ситуации на такой высоте совершенно невозможно. И катастрофа в Нью-Йорке – яркий тому пример», – сказал РБК daily руководитель группы системной оптимизации Национального института развития ООН РАН, академик Академии социальных наук и местного самоуправления Анатолий Эпштейн.

Сегодня в России существуют стандарты строительства высотных зданий до 25-го этажа. Здания большей этажности сегодня строятся по различным технологиям, которые согласуются в нескольких комиссиях, однако единой системы норм в России пока нет. «Проживание в небоскребах не может быть абсолютно безопасно для человека. Это повод задуматься», – резюмировал Эпштейн.

Источник: РБК-Дэйли

Предыдущая страница (1/2)

Опубликовано: 2007-12-28 (561 Прочтено)